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Jan 22, 2024

2024Mazda CX

A ambição de luxo de anos da Mazda brilha neste novo modelo. É hora de mudar. O CX-9 serviu durante quase duas décadas como o principal SUV de três filas da Mazda, mas a segunda geração

A ambição de luxo de anos da Mazda brilha neste novo modelo

É hora de mudar.

O CX-9 serviu por quase duas décadas como o principal SUV de três fileiras da Mazda, mas o modelo de segunda geração já estava em ruínas antes de a montadora o descontinuar oficialmente este ano. Agora, o Mazda CX-90 2024 foi lançado como um modelo sucessor totalmente novo, completo com uma nova plataforma de tração traseira, design elegante, novas opções de motorização e um habitáculo totalmente luxuoso. Ao longo dos últimos anos, a empresa teve a ambição de se tornar mais sofisticada e desafiar marcas de luxo conhecidas com uma visão mais elegante do que qualquer outra que existiu antes. O CX-90 é o culminar dessa visão, bem como o ponto de partida para uma nova geração dos chamados modelos de “arquitetura grande”.

Essa arquitetura traz um novo motor turboalimentado de 3,3 litros em dois estados de ajuste, com 280 ou 340 cavalos de potência. Notavelmente, a versão mais potente disponível nos modelos CX-90 de especificações mais elevadas é o motor mais potente da Mazda integrado num veículo de produção. Junto com este SUV de três fileiras, uma versão de duas fileiras chamada CX-70 – aparentemente um sucessor do antigo CX-7 – estará à venda nos próximos meses, se você não precisar sentar até oito pessoas.

O Mazda CX-90 2024 traz mais e melhores recursos de luxo ao mix do que qualquer coisa que a marca já ofereceu antes, mas você terá que pagar um preço alto se quiser todos os recursos para o seu caminhão familiar. O preço deste novo modelo, na verdade, começa muito mais atraente em US$ 40.970 para o 3.3 Turbo Select básico. Nota rápida: todos os modelos com apenas “Turbo” no nome têm a versão mais baixa, de 280 cavalos, do motor turbo de seis em linha.

Mude para o 3.3 Turbo S Premium Plus (“S” significa 340 cavalos de potência) como o modelo que estamos testando aqui, e você terá que desembolsar incríveis $ 61.920.

Antes de você descartar a ousadia da Mazda em cobrar mais de US$ 60.000 por um de seus carros, eu diria que o preço não é tão ridículo quanto você pode pensar à primeira vista. Ao contrário dos modelos anteriores, você realmente precisa agrupar o novo CX-90 com a atual safra de caminhões familiares luxuosos de três fileiras, porque ele merece a designação de “luxo”.

Compare isso com um BMW X7 xDrive40i com equipamento comparável por US$ 84.700, um Audi Q7 55 Premium Plus de gama média por US$ 72.940 ou um Mercedes-Benz GLE 450 4Matic com acabamento Pinnacle por US$ 84.225, e o CX-90 é uma pechincha em comparação. Se você está procurando um concorrente de luxo mais direto em preço, o 2024 Mazda CX-90 compete no mesmo reino que o Acura MDX ou Lexus RX, trazendo desempenho e recursos semelhantes na faixa de preço que chega a US$ 60.000.

No entanto, a Mazda obviamente não está competindo apenas com o escalão superior. O Hyundai Palisade Calligraphy, por exemplo, oferece uma série de recursos desejáveis ​​por cerca de US$ 10.000 a menos que o CX-90 totalmente equipado. O Telluride SX Prestige da Kia é uma história semelhante (supondo que você possa conseguir um no MSRP). O Ford Explorer oferece um modelo de desempenho ST, um Timberline robusto e um Platinum e King Ranch de alta qualidade, tudo por menos de US$ 60.000 MSRP. Portanto, o CX-90 ainda precisa apresentar argumentos fortes como um caminhão familiar elegante, já que ainda compete ostensivamente com seus principais rivais.

Se você está comprando um SUV de três fileiras e um motor de seis cilindros que consome gasolina não agrada - com 25 mpg combinados, na verdade não é terrível e é melhor que o antigo CX-9 - existe uma versão híbrida plug-in . O CX-90 PHEV usa o familiar motor SkyActiv-G de 2,5 litros com motor elétrico, mas sua bateria maior de 17,8 kWh permite que você dirija cerca de 42 quilômetros apenas com eletricidade (Kase conseguiu 43 quilômetros quando testamos o PHEV anteriormente este ano).

Pode não ser capaz de percorrer grandes distâncias apenas com eletricidade, mas a versão a gás do Mazda CX-90 2024 tira proveito de um sistema híbrido moderado de 48 volts. Como eu disse anteriormente, quanta potência esse motor fornece depende se você escolhe os acabamentos Turbo padrão (280 cv e 332 lb-pés de torque) ou o Turbo S. Optar pelo S aumenta a produção para 340 cavalos de potência e 369 lb-pés. -pés de torque, então a Mazda incentiva você a gastar mais dinheiro se quiser a versão mais potente.